????? El petróleo no tuvo que llegar a $150 para que la guerra de Ormuz empezara a cobrar una factura brutal.
El verdadero costo está apareciendo en lugares mucho menos visibles: fletes, seguros, refinación, rutas alternativas y seguridad marítima.
El dato es extraordinario. Los costos para contratar un superpetrolero VLCC en las rutas afectadas por Ormuz han pasado de decenas de miles de dólares diarios a más de $1 millón por día, con algunas estimaciones llegando a $1.3 millones. Reuters calcula que el transporte puede representar ahora cerca del 27% del costo de entrega del crudo, frente a apenas 3% antes de la guerra.
¿Por qué? Porque sacar petróleo del Golfo ya no consiste simplemente en cargar un barco y atravesar el estrecho. Hay amenaza de ataques, primas de riesgo, desvíos, transferencias entre buques y una enorme demanda de tanqueros. El propio WSJ reporta operaciones de “shuttle” que pueden costar hasta $40 millones por viaje.
Y aquí aparece la parte que afecta directamente a Estados Unidos: el problema no termina con el crudo. Las refinerías dañadas en Medio Oriente y otras interrupciones han reducido especialmente la disponibilidad de productos refinados. Mientras tanto, el diésel estadounidense llegó a un récord de $6.53 por galón.
Irán, por su parte, ha vinculado públicamente la situación de Ormuz con las condiciones del memorándum de junio, que incluían alivio de sanciones, liberación de activos congelados y la posibilidad de exportar petróleo. Ese acuerdo posteriormente se deterioró.
Por eso la ausencia de un crudo a $150 o $200 puede resultar engañosa. El precio del barril es solo una parte de la ecuación.
La guerra está convirtiendo la logística energética en un cuello de botella global. Y cuando transportar, asegurar y refinar el petróleo cuesta mucho más, ese sobreprecio termina llegando al consumidor aunque el barril nunca alcance los $200.
¿Estamos mirando demasiado el precio del petróleo y demasiado poco el costo de moverlo y convertirlo en combustible?
Fuente: Reuters / The Wall Street Journal
Están contratando Asistente de Cocina/Ayudante General! No llamadas por favor.
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??? La ciudadana estadounidense Marimar Martínez que recibió cinco disp*ros de un agente de CBP durante un operativo migratorio en Chicago en 2025, anunció este lunes una demanda contra el Gobierno de Trump.
Hace unos días se conoció que sus abogados preparaban la acción legal; ahora el proceso avanza formalmente en busca de una compensación. “Tengo una voz y no quiero que esto siga ocurriendo”, declaró Martínez durante una conferencia de prensa.
#usa #RedadasICE #marimarmartinez #chicago #deportaciones
??‼️ La Corte Suprema revisará si determinados inmigrantes detenidos deben tener acceso a audiencias para solicitar su libertad bajo fianza.
El caso llegó por una apelación del gobierno de Trump e involucra al brasileño Ricardo Barbosa da Cunha, quien presentó un habeas corpus y logró salir bajo fianza. El gobierno sostiene que estos inmigrantes están sujetos a detención obligatoria, sin derecho a audiencia.
La decisión estará en manos de una Corte de mayoría conservadora, que en varias disput4s recientes sobre inmigración ha concedido importantes victorias legales al gobierno de Trump.
HOUSTON, TEXAS
presencia de agentes de ICE en el área de 9001 Jones Rd, cerca de los apartamentos Avaya Steeplechase.
Según el reporte, fueron vistos recorriendo la zona, donde hay varios complejos de apartamentos.
⚠️ Precaución por el área.
? Compartan para mantener informada a la comunidad.
??? El mexicano Juan García, conocido como “Don Juan”, ganó el reto de MrBeast después de permanecer más de 200 días dentro de un supermercado en Carolina del Norte. El hombre de 56 años, originario de Hidalgo, llegó a la etapa final junto a otros tres participantes que compitieron por un prem1o de un millón de dólares.
Juan comenzó el desafío sin conocer quién era MrBeast y sin utilizar redes sociales. Durante la competencia recibió el apoyo de numerosos seguidores, especialmente de la comunidad hispana. Tras finalizar el reto, contó que utilizó parte de lo obtenido para regalarle un anillo a su esposa.
???El sargento Carlos Cornejo respondió a Tom Homan después de que este pidiera ejemplos de situaciones en las que agentes migratorios habrían “ido demasiado lejos”.
Cornejo mencionó los casos de ciudadanos estadounidenses como Leonardo García Venegas, Frank Miranda y Chong Li Tao, quienes fueron detenidos o esposados durante distintos operativos.
También señaló inc*dentes ocurridos durante intervenciones vehiculares y mencionó el caso de Wilber Garcés Pérez en Austin, cuya versión de lo ocurrido es disput4da.
Cornejo relacionó estos episodios con las nuevas reglas de ICE que restr*ngen las persec*ciones a alta velocidad y endur£cen los requisitos para detener vehículos.
?️ “Usted pidió ejemplos de dónde han ido demasiado lejos. Aquí tiene sus ejemplos”, expresó Cornejo, quien pidió revisar proced1mientos, mejorar la capacitación, utilizar cámaras corporales e investigar posibles ab*sos. “Tener autor1dad para hacer cumplir la ley no significa tener autoridad para ab*sar de ella”, concluyó.
#usa #RedadasICE
